当活塞柱上升至压纸器压紧纸张时不再上升，而压力油继续源源不断地进入，使活塞柱内腔的油压增高，上阀芯在压力油作用下克服了下阀芯下面的弹簧力，使下阀芯往下移。
当下阀芯的外圆柱面封住油缸和油池的通道后，上阀芯继续下移，这时上阀芯中部的空槽与油缸阀芯的上下环槽恰好对齐，使活塞柱的内外腔接通。
这时整个活塞柱的底面积，包括内孔及外环也处在压力油的作用下，使受压面积增大，压紧力则是刚开始时的4倍。
即达到了空行程时快速压紧，受压后压力迅速增大的作用和目的。
从液压原理图中可以看出，常闭电磁阀其实就是液压管路系统与压纸油缸通道之间的一扇门，常闭电磁阀失电时把两个部分断开了，这时所测得的压力仅仅是油泵以及管路系统的压力，只有常闭电磁阀得电后两部分接通，这时所测得的压力才是整个系统的压力。
同理，要判别压力不正常的原因，也只要观察常闭电磁阀得、失电时的压力情况（从理论上说，常闭电磁阀得、失电时的压力应该是一致的），就可以认定是管路系统还是压纸油缸部分的故障。
液压部件的常见故障如下：1. 压纸器不下：在油泵正常出油的情况下，将压力测量器装于压纸压力测量点（注意压力测量器的压力表开关必须推进才能显示出压力），这时有两种情况：a.在常闭电磁阀断电状态下：用十字螺丝刀按住常开电磁阀的阀芯，这时如果测得的压力可以达到4～12mpa（通过压力调节手柄的位置变化），则说明主泵油路工作正常；如果无法达到或压力很低，首先要检查主泵出油口到主压力阀的管路是否有泄漏现象并排除，再看常开电磁阀下面卸油管的卸油在常开电磁阀芯被按下时是否能被堵住而由卸油状态变为停止卸油，如果继续有油泻下，则说明常开电磁阀的钢球未能完全封堵住油路，可拆下常开电磁阀检查原因。
如果主泵的管路没有泄漏，常开电磁阀卸油管也已堵住，这时阀板左边的高压溢流阀应该打开，同时高压溢流阀卸油管卸油。
如果高压溢流阀卸油管也不出油，在管路均无泄漏的情况下，那么基本可以判定为双连叶片泵的主泵已坏。
b. 在常闭电磁阀得电状态下（用左手按住液压箱外面左侧下方的行程开关S12即可）：右手用十字螺丝刀按住常开电磁阀的阀芯，这时压纸油缸应该上升，压纸器下降，同时测得的压力应该和常闭电磁阀失电情况下相同，那就说明裁切时压纸器不下只是由于电气方面的原因了。
如果常闭电磁阀得电后压力明显降低或压纸器无法顺利下降，则基本可以判定为压力油缸内部的原因（如弹簧断裂或长度缩短、变形，上阀芯钢球密封不好等）造成的压力油泄漏而无法增压所致。
2. 刀不下：在副压力阀上的裁切力测量点装上压力测量器，用螺丝刀按住裁切电磁阀的阀芯， 正常时的压力应可达到7mpa左右，该压力的大小可通过裁切力调节阀进行调节。
如果通过调节无法达到额定压力，可先拆下裁切电磁阀检查尼龙圈、钢球及螺堵相互间的位置是否正常，再检查裁切力调节阀的阀芯是否正常，也可用手指堵在副压力阀背后的卸油管出油口，照理应感觉到出油较有力，当裁切电磁阀芯被压住的一刹那，可明显感觉到由于流向的改变而导致卸油管卸油在极短暂的停顿后再次卸油。