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〖车缝走线〗：车缝这里就如同缝制衣服一样，把各块布料缝制在一起，*后把拎手缝制在袋身上，车缝走线越细密越工整，整个布袋就越牢固，这里还有一些细节，拎手和袋身处的车线需不需要打叉等，边上是几根走线，包袋的*后有效长度等。
〖 产品制作工艺〗：机器设备缝纫缝制，手提可以用原材料本身或者毛纺织带或消费者特殊原材料， 色彩的布料（可以按客户规定定制色彩）
〖选料备料〗：当客户找到我们说要定做布袋时，其实没有特别清晰的概念，到底哪种帆布合适，只是心里有个预算，大概订多少数量，单价多少。我们一般会根据客人心中的预算，推荐合适的多少盎司的帆布，确定了多少盎司的布料、颜色，挑选布料的范围就缩小了很多，同样盎司的帆布，有斜纹、平纹等纹路的区分，挺度、布料的纵横拉力度其实都差不多。

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〖栽切分切〗：布料选好，备好料以后，接下来的工作就是把大卷的布料裁切成一块一块的小布料。布袋有些是有底有侧， 相当于一个五边形，有些是无底无侧，两片式结构。依照规格大小，用自动化切料机、切条机分切成咱们需求规格的小块布料。
〖产品类型〗：紧松绳袋，束口袋，手拎袋，折迭袋，打洞袋等；

(假设系统的设定是Application补漏白优先)图5：通过RipTrap 局部勾划需要特别补漏白的区域。
4.Prinergy DotShop –是克里奥公司(Creo，现在Kodak的子公司)开发的一个很特别及针对制版的功能，Acrobat 通过它可以在PDF 页面不同部份设定不同的网种(ScreenType)及网线(Screen Frequency)，甚至自定网角及校准曲线，这功能必须配合印能捷系统(Prinergy)及已经注册。
当Acrobat用户启动DotShop，它会通过网络联系Prinergy 系统的SIF 檔案(Screen InstanceFile)从而取得存在系统中的网种及网线选择，其他非Prinergy系统的网种不能使用(例如应用软件或卓面彩色打印机的网种)。
5.Prinergy Geometry Editor –针对CTP 及PDF流程的一个常用功能，是克里奥公司开发的产品。
很多设计员或客户仍然采用输出菲林的工作方式(CtF)在媒体四边加大从而可以容纳角线及其他印刷标记，这样在传统CtF流程是可行的，因为终由人手拼大版时会根据角线裁剪菲林为正确的文件尺寸及飞走不必要的标记，但CtP流程就根本不需要这些标记，加大了的页面反而会耗费人力将文件裁剪回复为正确尺寸。
Acrobat 用户通过GeometryEditor 可轻松地将正确的裁剪信息加进PDF 文件内，它没有实质改变文件的内容，而很多印前系统(包括爱克发Apogee新旧系统)均可辨认此信息从而正确地拼版。
图6：Geometry Editor 可改正裁剪尺寸及位置。
图7：Separation Viewer 可局部检视分色(小窗)。
6.Prinergy Separation Viewer –是克里奥公司一个比较旧的Acrobat增效模组，作用是检视分色，可检视CMYK 及专色，但不能检视RGB 文件。
如文件是RGB色彩，那必须先经过分色处理后(例如可通过印前系统)才可以使用Separation Viewer的分色检视功能。
当然现在的Acrobat 6及7版也有此功能。
7.Prinergy Separation Repair –也是克里奥公司一个比较旧的Acrobat增效模组，作用是修正PDF 分色的问题，现在被Seps2Comp增效模组取代，我在这里也不妨为大家简介一下这个旧臣子，它与Seps2Comp基本一样。
在以下情况会用得着Separation Repair，例如PDF文件已分拆为每页一个色，这样便不能出数码稿，而印前系统处理也比较麻烦，尤其当一部份PDF文件是合成色而另一部份文件是分拆色，此时Acrobat 用户通过此增效模组将分拆了四页的PDF文件(假设这文件是4色，其实也可处理包括专色的文件)组织为一页的合成PDF 文件。

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〖产品类型〗：紧松绳袋，束口袋，手拎袋，折迭袋，打洞袋等；
〖车缝走线〗：车缝这里就如同缝制衣服一样，把各块布料缝制在一起，后把拎手缝制在袋身上，车缝走线越细密越工整，整个布袋就越牢固，这里还有一些细节，拎手和袋身处的车线需不需要打叉等，边上是几根走线，包袋的后有效长度等。

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本公司是集设计、印刷、生产加工、拥有完整服务的综合性厂家；定做PVC袋、保温袋、帆布袋、手提袋、麻布袋、棉布袋、抽绳袋、束口袋、牛津布袋、毛毡布袋、绒布袋、折叠袋、包装盒、包装袋、无纺布袋。
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行业咨询：
但相反的在有风力的地方设置一支支大又丑的风力发电塔，有干扰整个风场系统，进一步干扰当地生态系统的现象。
一南一北相隔一百多米的两支发电塔设置，当刮北风时，北方的前塔有15米风速、后塔就只有12.5米风速。
反过来当刮南风时，南方的前塔风速有12米、北方变为后塔的风速降到只有十米，同样都降了16％左右风力，因此在有风场的地方大量设置风力发电塔，使本来较流畅的低空风场流动受到干扰阻碍，也降低很多季候风作用，如风传媒的作物、病虫害的现象产生一些不良变化。
而且高达一百米以上的发电塔叶片，在高速旋转下阻碍一些候鸟的迁徒飞行路径及产生咻咻声的噪音干扰。
如果德国境内每平方公里平原丘陵地上，大约有0.4支风力发电塔，原本野鸟可飞行的路径也将受到相当干扰。
因此当这些对风场干扰的现象，在小规模时期并不明显，一旦使用密度加大之后，则有以前未曾料到的副作用浮现台面极待解决。
FSC(Forest Stewardship Council)森林管理委员会，加上COC(Chain of custody, COC) 监管链认证，形成对林业产品有效的生产、营销运输到使用，极为绵密的追踪认证体系，甚至于到回收、再生纸系统，也列入FSC-COC森林认证的管控系统。
事实上整个FSC认证以木材产业为主体，木材一旦砍伐之下，中间芯材可做梁柱、木板到小中的支柱材料，只有边材做为木片磨成机械纸浆，用化学蒸煮成为化学纸浆然后造纸，所以FSC在纸浆、纸张认证，却很少及于包装用瓦楞、纸板等包装材料，为了维系FSC的COC生产链的监管，从深入山林监管每一棵认证木材的砍伐，到整体运输、储材、生产成木料、纸浆到加工制成品，其中造纸又有其它长纤、短纤不同来源浆料混合，今天有50~70％再生纸浆使用下，FSC要尽绝不混合再生浆，一定100％用手处女纸浆也不合理要求，那么混合多少再生将可被认证为FSC纸张，也是油FSC所制定。
以目前FSC组织，占木材、纸浆、纸张世界市场的12％左右，已经动用四万多人做现场访视、监查及做记号管理工作，如果真正体系完成后，可能要动用二、三十万人来做，如果一个号称非营利组织，使用这么庞大的人力架构，也势必造成很大的费用负担，必须转嫁于消费者。
因为今天要做可以再生森林产品的监管机制，是在防止像亚玛逊、印度尼西亚等地热带雨林的被砍伐消灭的问题，但很多有心人士，往往把用纸张的使用，渲染成因为用一张纸山上就会少一棵天然的原生木一样，这种过度的引喻就像讲，吃一块猪肉山上的野山猪就少一条一样不切实际，事实上有绝大多数的原生森林是因雨林开发而砍伐，绝少原生林是为了伐木做纸浆而被砍伐。
至于因造纸砍伐原生林至今是百不及一，如三十多年前印度尼西亚外部加里曼岛担开发前期，才有可能伐木做纸将，如今全部改用种植速生林，六年以上即可做造纸将的原料，而世界上纸浆的木片来源大多数是木业的边材，使用人家剩余或种速生木来供应，完全无涉及原生林的被砍伐危险。
像日本国内，已有三十多年不准砍伐木材，台湾留有的原始森林，三、四百年以上的桧木、杉木都受到极度的保护，怎可能被砍伐呢？
就算有伐木可能性也是做为贵重雕刻、饰品、家具之用，想轮到做为造纸的木片机率是没有的。